ヨーロッパ自動車市場の持続可能性――日本企業への教訓

by Francis Rozange | 6月 23, 2026 | 自動車市場調査, 市場調査

ヨーロッパの自動車市場は、持続可能性の革新の世界的な坩堝となり、いまや地球規模の供給網に響き渡る基準と規制の枠組みを打ち立てた。世界中のメーカーがこの一変した地形を渡るなか、日本の自動車企業は決定的な転換点に立たされている。ヨーロッパの政策立案者が過去三年に下した決定――とりわけ排出目標、循環経済の原則、供給網の強靱性をめぐる決定――は、日本の生産者に切迫した課題と大きな機会の双方を生む。過去数十年の漸進的な調整とは異なり、ヨーロッパの様式はいまや、車両がどう設計され、製造され、流通し、最終的に寿命を終えて回収されるかの根本的な再構築...

ジェスチャー経済――非接触インターフェースと車室における認知負荷の軽減

by Francis Rozange | 6月 23, 2026 | 自動車市場調査

現代の車室は、スイッチとつまみの機械的な簡素さから、タッチスクリーンが支配するガラス面の極小主義へと急進的な変容を遂げた。ところがそこで、触覚の不在が操作の安全に課す根本的な制約に突き当たった。前方の道路から視線を逸らさずには空調や音量を調整できないことに運転者が気づくにつれ、自動車業界は次の進化の段階へと舵を切り始めた。手の動き、視線の方向、音声の指示が、タッチスクリーンが図らずも損なった「視線を道路に置く」規律を取り戻すと約束する、ジェスチャー経済である。赤外線の手追跡カメラから静電容量の場のセンサー、機械視覚による視線検知まで、...

購入動機の分析――二〇二五年、消費者はなぜセダンよりSUVを選ぶのか

by Francis Rozange | 6月 23, 2026 | 自動車市場調査

自動車の地形は過去二十年で地殻変動を経験し、かつて伝統的なセダンが支配した領土を、スポーツ用多目的車が決定的に奪い取った。二〇二五年までにその転換はあまりに顕著となり、いまやセダンは新車登録のわずか一八・四パーセントを占めるにすぎず、一方でSUVは五九・三パーセントという驚くべき市場シェアを握っている。この劇的な逆転は、消費者の選好の変化だけでなく、人々が自らの車両に何を期待するかという根本的な捉え直しを映している。この選好の背後にある動機を理解するには、市場を作り変えてきた心理的な要因、実用上の考慮、安全の認識、そして文化的な価値観...

期待の重さ――素材の革新と自動車の軽量化をめぐる消費者の認識

by Francis Rozange | 6月 23, 2026 | 自動車市場調査

現代の自動車は、技術者とマーケターが数十年にわたって解こうとしてきた素材の逆説の中心に座している。規制の圧力が効率の改善と排出の削減を求めるなか、メーカーは高張力鋼の合金からアルミニウムを多用する構造、炭素繊維強化樹脂に至るまで、より軽い素材の開発に巨額を投じてきた。ところが、彼らは合理的な計算では説明のつかない心理的な壁に絶えずぶつかる。これらの先進素材で造られた車両を前にした消費者は、客観的な証拠が逆を示しているにもかかわらず、しばしばそれらを以前の重い車両よりも頼りなく、安全でなく、価値が低いと感じるのだ。工学的な現実と消費者の...

アクセシビリティという要請――ユニバーサルデザインと包摂的モビリティ市場の拡大

by Francis Rozange | 6月 23, 2026 | 自動車市場調査

自動車産業は歴史的に、顧客の身体能力について暗黙の前提を置いて運営されてきた。完全な手指の器用さ、遮るもののない視覚、標準的な体格、そして時間的な圧力のもとで複雑な操作系を扱うのに必要な認知処理の速度を備えた運転者を念頭に、車両は設計されてきたのである。これらの前提は統計的には多数派を代表していたものの、相当な数の層を体系的に排除してきた。能力の低下を経験する高齢者、先天的または後天的な障害を持つ人々、そして怪我や医療的介入から回復しつつある人々が、個人の移動から十分に参加できずにきたのだ。この排除は、交通基盤への公平なアクセスという...